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仁川國際機場（Incheon International Airport）是韓國首爾最為核心的國際機場，也是韓國最大的民用機場。2001年，仁川國際機場代替金浦國際機場正式開啟運營，成為亞洲第6位最繁忙的國際機場。

仁川機場現(xiàn)用LOGO同步啟用于2001年，其設計融合了韓國傳統(tǒng)云朵形狀和太極圖案，整體造型像一只飛鳥，代表了仁川機場從人文，物流和信息中心延伸到世界的樞紐機場。

在仁川機場啟用20周年之際，仁川國際機場公社計劃在此期間全面更新機場的CI設計（企業(yè)形象識別系統(tǒng)）。計劃雖然沒有對外公布，但是已經(jīng)在開發(fā)設計的新LOGO方案日前遭內(nèi)部泄漏提前曝光。根據(jù)網(wǎng)絡上流傳的照片顯示，一個墻壁上粘貼了多張有關機場新LOGO的設計圖片，上面有仁川國際機場公社總裁辜本煥的簽名等信息。

其中仁川機場全新的LOGO采用了圓形設計（象征地球），圓形的內(nèi)部鏤空的區(qū)域像是一只鳳凰剪影，藍色區(qū)域（鳳凰脖子部分）融入了朝鮮半島地理輪廓。由球形右下方延伸出的三條藍色的弧形錯落疊加，形成了鳳凰的尾巴。

對于曝光的新LOGO設計方案，仁川國際機場公社反面回應稱暫時還沒有確定是否為最終版，至于為什么會泄漏，該公社稱可能是在內(nèi)部審核的過程中流程出錯導致被員工拍照發(fā)在網(wǎng)絡上。目前已經(jīng)展開內(nèi)部調(diào)查工作尋找最初泄漏者。

據(jù)有關媒體爆料，如果仁川機場全面更換新形象，涉及的換新工作將特別龐大，包括廣告牌，通行證，工作服，紀??念品，名片和公共關系費用等等，預計產(chǎn)生的費用高達50億韓元，約合人民幣2900萬元。有關人士指出：受新型冠狀病毒影響導致航空業(yè)持續(xù)低迷的情況下，拿著高昂費用改LOGO確定有必要嗎？

另外，也有有很多人認為新LOGO不適合仁川國際機場。新設計與中國航空公司國航（Air China）和日航（JAL）的LOGO很相似，完全沒有必要為此而浪費金錢?，F(xiàn)如今航空業(yè)不景氣，很多員工面臨失業(yè)，將這些錢用在實際出現(xiàn)的問題中不是更有意義。

在特殊情況下，仁川機場總裁辜本煥在沒有征求員工和公眾的意見，單方面做出更改機場LOGO的決定是不負責任的表現(xiàn)。在仁川機場新LOGO泄漏不到一天時間，反對人士推出了「請停止仁川機場總裁辜本煥職務」的全國請愿書，已有1600多人同意。

據(jù)悉，仁川國際機場公社原本計劃從本月開始舉行企業(yè)形象識別系統(tǒng)的相關會議，并于9月份開始向國內(nèi)外航空業(yè)專家收集有關品牌形象設計的意見，十月份左右確定最終方案。然后計劃于明年3月29日，在舉行機場20周年的活動上對外宣布。經(jīng)過此次事件后，換標的計劃暫時將停止，仁川國際機場公社于18日宣布，經(jīng)過審查后得出結(jié)論，認為新LOGO不適合使用，并宣布最終決定放棄該LOGO。